東風(fēng)天龍KL換電牽引車：領(lǐng)導(dǎo)綠色物流，鑄就高品質(zhì)低碳新紀(jì)元
時(shí)間：2024-03-21 10:27:03 點(diǎn)擊數(shù)：
在全球范圍內(nèi)，隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的日益增強(qiáng)，純電動(dòng)重卡以其零排放、低噪音、有效能等顯著優(yōu)勢(shì)，逐漸受到越來(lái)越多物流企業(yè)和運(yùn)輸行業(yè)的青睞。從城市配送到長(zhǎng)途運(yùn)輸，從礦區(qū)作業(yè)到港口物流，純電動(dòng)重卡正以其獨(dú)特的魅力，改變著傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的格局。我們對(duì)純電動(dòng)重卡進(jìn)行盤點(diǎn)，本期，我們將聚焦東風(fēng)天龍KL充換電牽引車。
近幾年，在政策+市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下，純電動(dòng)卡車在工廠、港口、礦場(chǎng)等短途運(yùn)輸領(lǐng)域逐漸嶄露頭角。不過(guò)傳統(tǒng)的純電動(dòng)卡車有充電慢、續(xù)航短等短板，隨著技術(shù)的革新，以換電式重卡為代表的“車電分離”運(yùn)營(yíng)模式得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，成為了短途運(yùn)輸卡車領(lǐng)域的“新星“。
針對(duì)近年來(lái)爆紅的“車電分離“運(yùn)營(yíng)模式，東風(fēng)商用車在天龍KL平臺(tái)的基礎(chǔ)上守正創(chuàng)新，推出了天龍KL充換電一體牽引車。
隨著客戶環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)和科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步，新能源重卡市場(chǎng)正快速發(fā)展。東風(fēng)天龍KL新能源牽引車采用充換電一體方式補(bǔ)能，雙槍直流充電不超過(guò)1.5小時(shí)，換電不超過(guò)6分鐘。
東風(fēng)天龍KL充換電一體牽引車采用了HCU控制系統(tǒng)，搭配能量回收，可顯著降低電耗，同時(shí)控制制動(dòng)器升溫，保障制動(dòng)性能，以很強(qiáng)的節(jié)能水平來(lái)緩解續(xù)航焦慮。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，東風(fēng)天龍KL充換電一體牽引車的續(xù)航里程達(dá)到了200km，滿足絕大部分短途運(yùn)輸工況的需要。
驅(qū)動(dòng)方面，東風(fēng)天龍KL充換電一體牽引車搭載了大功率永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可靠性強(qiáng)、動(dòng)力性能優(yōu)良，可輸出3100N.m的zui大扭矩。與此同時(shí)，電機(jī)后部還匹配有四擋AMT變速箱，利用電動(dòng)機(jī)隨叫隨到的超大扭矩特性，提升車輛的機(jī)動(dòng)性，同時(shí)能夠適應(yīng)各速域行駛，進(jìn)而降低電耗。
車輛采用6×4驅(qū)動(dòng)形式，提升了牽引力，同時(shí)也帶來(lái)更好的承載能力。雙聯(lián)驅(qū)動(dòng)后橋?yàn)闁|風(fēng)德納485橋，與電機(jī)、變速箱一起組成黃金動(dòng)力鏈，可靠性和動(dòng)力性相當(dāng)強(qiáng)悍。
東風(fēng)天龍KL充換電一體牽引車采用了8+6雙層大梁設(shè)計(jì)，帶來(lái)更加強(qiáng)悍的承載能力和可靠性。車架由高強(qiáng)度鋼材制成，匹配高強(qiáng)度板簧，承載能力不言而喻。
安全性方面，東風(fēng)天龍KL充換電一體牽引車采用了EBS電子制動(dòng)系統(tǒng)，搭配ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，剎車響應(yīng)更快、制動(dòng)距離更短。此外，車輛的轉(zhuǎn)向助力泵采用雙源設(shè)計(jì)，由高壓、低壓系統(tǒng)混合啟動(dòng)。即使全車高壓下電，轉(zhuǎn)向助力泵依舊能夠正常工作，幫助駕駛員更加輕松的控制車輛，避免事故發(fā)生。
憑借著扎實(shí)的配置、新穎的概念，還有傳承自天龍KL家族的高可靠性、高舒適度，東風(fēng)天龍KL充換電一體牽引車為行業(yè)帶來(lái)了創(chuàng)新、實(shí)用的解決方案。
